[摘要] 经过连续30多天的紧张施工，梅汕客专崎岭特大桥近日顺利完成最后一孔箱梁架设，成为全线首座完成架设的大桥，标志着梅汕客专开始进入桥面系施工阶段。
记者张夏阳 通讯员 向诗明
经过连续30多天的紧张施工，梅汕客专崎岭特大桥近日顺利完成最后一孔箱梁架设，成为全线首座完成架设的大桥，标志着梅汕客专开始进入桥面系施工阶段。
梅汕客专崎岭特大桥位于揭东区锡场镇华清村，设计里程为梅汕客专DK88.450～DK89.154，全长716.23米，包含18孔32米预制箱梁、3孔24米预制箱梁及1孔40.6米现浇梁。4月19日，崎岭特大桥在梅汕客专全线率先进行箱梁架设，经过连续30多天的紧张施工，最后一孔32米预制箱梁于5月21日在0＃桥台与1＃桥墩之间架设成功，标志着梅汕客专开始进入桥面系施工阶段。
当天上午，在顺利完成全线首座大桥架设任务之后，承担梅汕客专MSSG-3标的中铁二局梅汕客专工程指挥部新运公司项目部，组织全体党员在施工现场举行宣誓活动。项目部有关负责人表示，该项目部全体员工将继续发扬“开路先锋”精神，严格按照施工计划要求，精心组织，合理安排，确保安全优质高效完成施工任务。
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