[摘要] 潮惠高速公路建设一直备受市民关注。作为潮惠高速的主要控制性工程之一，榕江特大桥项目正在进行主桥钢箱梁安装，已完成全部边跨钢箱梁安装，并计划用三个月左右的时间完成全桥钢箱梁及斜拉索安装，预计9月份大桥合龙。
潮惠高速公路建设一直备受市民关注。作为潮惠高速的主要控制性工程之一，榕江特大桥项目正在进行主桥钢箱梁安装，已完成全部边跨钢箱梁安装，并计划用三个月左右的时间完成全桥钢箱梁及斜拉索安装，预计9月份大桥合龙。
记者近日在位于空港经济区炮台镇的潮惠高速榕江特大桥项目北岸施工现场看到，榕江特大桥的下部结构基本完成，正在进行上部结构施工，6片钢箱梁已经架在桥墩上，工人正忙着将这些钢箱梁焊接在一起，建设场面热火朝天。现场技术人员告诉记者，这些钢箱梁每片重达320吨，整座榕江特大桥要架41片钢箱梁，南北两岸现共完成12片钢箱梁安装，剩下的29片将在三个月左右时间完成。与此同时，榕江特大桥南、北岸主塔已完成两幅第19节塔柱的混凝土浇筑，第20节塔冠正在施工即将封顶。
潮惠高速TJ2合同段副经理陈秀介绍，目前，榕江特大桥已经完成总工程量的75%，本月底将进行矮塔斜拉索施工，计划在11月铺完沥青，基本完成主桥建设。为了完成工期目标，项目部优化施工组织和增加人员资源投入，每天都有300多名施工人员奋战在工地上，桥面吊机、塔吊、大型浮吊船等大型机械设备加强作业，全力以赴加快项目建设，力争今年底榕江特大桥贯通，潮惠高速实现全线通车。
与此同时，为了确保施工作业安全和船舶通航安全，从今年4月起，在榕江特大桥钢构件吊装作业时，广东海事局通航处、揭阳海事局、市交通运输局等单位都会实施封航，并提前48发出封闭航道通告。根据工程作业需要，预计在7、8月还需要封航20次左右，每天封航大约五六个，确保榕江特大桥水上施工安全。
据了解，根据设计，榕江特大桥为矮塔斜拉桥，全长640米，索塔形式为门式框架索塔，主跨长度380米，塔高94.35米，主塔设置12对斜拉索，共41片钢箱梁，主桥通航净高38米。
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