[摘要] 为迎合市场需求，近年来，市区新建楼盘车位配比率均有提高，车位比例基本都在1∶1以上。由于供应充足，业主也不用急着抢购车位，受此影响，车位价格涨幅不大，均价为每个20万元左右。
□记者李蓉姿 文/摄
随着市民生活水平的提高，私家车也在不断增多。私家车在给市民出行带来方便的同时，由于一些小区在规划设计时“先天不足”，导致车位配置远远滞后于现实需要，出现了停车难问题。
为迎合市场需求，近年来，市区新建楼盘车位配比率均有提高，车位比例基本都在1∶1以上。由于供应充足，业主也不用急着抢购车位，受此影响，车位价格涨幅不大，均价为每个20万元左右。
相比旧小区
新小区停车位配备较完善
近几年，我市私家车数量急剧增加，众多旧小区纷纷面临停车难问题，尤其是位于市区一些居住密度高的旧小区，规划中没有安排合理的停车位，车位配比率基本未达到1∶1（即每户配套一个车位），大多是1∶0.6（即每10户只有6个车位），这样的配比率根本无法满足业主的停车需求，小区天天上演“抢车位”现象。
相较于旧小区，揭阳近些年开发的楼盘，停车配备日趋完善。为了提高楼盘的性价比，很多开发商都舍得投入，千方百计增加车位数量。可以说，目前市区新楼盘的车位配比率基本都达到1∶1以上，即每户人家可拥有一个车位，如位于市区的东方盛世豪庭楼盘，总户数128户，停车位共有163个，车位比例接近1：1.3；榕江一品
榕江一品9200元/平方米3.98分临江南路中段400-176-0760 转 632035楼盘，总户数为3886户，小汽车停车位约4700个，车位比例在1：1.2左右，而有些定位高端的楼盘，其车位配比率更是充足有余，例如，宝德时代华府
宝德时代华府8200元/平方米4.08分临江北路宝德数码广场西侧400-176-0760 转 863444，车位配比率是1∶1.5，而汇龙湾的车位配比率高达1∶2.8.
停车位除了在数量上越来越占较高比例外，在设计上也越来越多元化。从小区过道到架空层，从架空层到地下停车位，从地下一层再发展到地下二层甚至三层，呈现“由上往下”的立体发展趋势。其次，独立车位、子母车位、小车位等各种类型的出现，更像是为业主的“爱车”量身打造，极具人性化。“居住改变生活”，“新建小区车位配比率提高，配套日趋完善，不仅符合当前市场上楼盘品质的竞争规律，迎合市场需求，同时也标志着我市楼盘整体品质的提升。此外，新建小区车位配比率的提高，从某方面来说，对构建和谐宜居的生活环境有着更深层的意义。”业内人士张先生接受记者采访时表示。
配比率充足
新小区车位价格涨幅不大
在房价高企的当下，新建小区的车位价格走势如何呢？近日记者走访了市区多家楼盘和中介公司了解到，目前我市新建小区车位均价为每个20万元左右，与去年相比，涨幅不大。“当初买房的时候没有买车位，现在房价升了很多，车位价格却没有随着上升，真的要考虑买一个。”三年前，市民刘女士在市区一新建楼盘以每平方米4000多元的价格买了一套房子，总价60多万元，而那时该楼盘的车位价是每个18万元。当时，刘女士觉得车位价太高，几乎相当于房子总价的首付款，为此，她放弃了买车位计划。如今，楼盘已建好交付使用，而所购买的房子价格为每平方米5000多元，上涨幅度很大，相比之下，该楼盘的车位价每个20万元，上涨幅度并不大。
事实上，这两年来，市区新建商品房车位价虽有上涨，但涨幅不大，为10%左右。如位于市区的榕江一品榕江一品9200元/平方米3.98分临江南路中段400-176-0760 转 632035、榕东新城、滨江尚都0元/平方米[榕城]滨江尚都0套在售等热门楼盘目前车位均价为21万元左右，比几年前的开盘价，均上涨1至2万元；位于揭东区的紫麟城、君和园
君和园5500元/平方米3.96分人民大道东（区一中旁）400-176-0760 转 622175楼盘目前车位均价为15万元左右，与几年前相比，同样上涨了10%.“新盘配比率充足，车位价涨幅也就不大。”对于这种现象，业内人士张先生分析称，目前新小区车位供应充足，业主也不用急着抢购车位，车位价格自然也就不会被随意推高。此外，新楼盘车位价涨幅不大的另一个重要原因就是投资客炒车位的现象减少了。究其原因，与开发商的经营理念有很大的关系。“如今，房地产行业竞争激烈，购房者越来越理性，很多开发商都明白，要想获得市场，就得诚信经营，为了维护楼盘的形象，也出于对业主的利益考虑，大部分楼盘在出售车位时都制定了相关规定，例如，小区车位只对业主出售、每户限购买一个等。因为种种限制，杜绝了投资客进入车位买卖市场，使得车位价没有被随意抬高。”张先生说。
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