[摘要] 汕头海湾隧道全长6.68公里，设置双向六车道，设计时速60公里，投资概算近60亿元。项目建成后将成为汕头市继海湾大桥和礐石大桥后的第三条过海通道，也是汕头第一条全天候过海通道（通行不受恶劣天气影响），将缩短中心城区北岸与南岸交通距离，对汕头城区扩容提质，促进汕头大湾区建设具有重大积极意义。
6月中旬，鮀城的天气潮湿闷热。在南滨路海湾隧道南岸围堰工地上，400余名中铁隧道集团公司的建设者冒着酷暑，汗流浃背地奋战在线。
汕头海湾隧道是构筑大汕头湾区城市格局的重要交通基础设施项目。近日，记者在南岸围堰工地看到，围堰人工岛上已经出现了一个50米宽、15米深的始发井，长达140多米的始发段也已经初具规模。据介绍，这是安装盾构机的关键设施。今年9月盾构始发井结构将完工，为隧道工程关键性设备盾构机进场安装创造条件。届时大型盾构机进场安装调试，11月份台盾构机在南岸始发掘进。
汕头海湾隧道全长6.68公里，设置双向六车道，设计时速60公里，投资概算近60亿元。项目建成后将成为汕头市继海湾大桥和礐石大桥后的第三条过海通道，也是汕头条全天候过海通道（通行不受恶劣天气影响），将缩短中心城区北岸与南岸交通距离，对汕头城区扩容提质，促进汕头大湾区建设具有重大积极意义。
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