[摘要] 记者了解到，汕头市快速公交近期规划“四横一纵”的线网，首期方案将在长平路——华山路——中山路设置快速公交中央专用道，长约5.6公里，估算投资约1.34亿元。
由市交通运输局组织编制的《汕头市中心城区快速公交线网规划及实施方案》已经通过专家评审，近日在该局官网上进行公示，广泛征求社会各界和市民的意见和建议。记者了解到，汕头市快速公交近期规划“四横一纵”的线网，首期方案将在长平路——华山路——中山路设置快速公交中央专用道，长约5.6公里，估算投资约1.34亿元。
据悉，快速公交系统（简称 BRT），是一种介于快速轨道交通与常规公交之间的新型公共客运系统，通常也被人称作“地面上的地铁系统”，具有高品质、高效率、低耗能的特点，可以缓解城市道路拥堵，节约市民的出行成本，相比轨道交通可以节省投资建设费用，平衡城市发展，提升环境质量。此次规划采用中央式快速公交专用道，可避免摩托车、电动自行车占道行驶，同时增强快速公交的吸引力，改善沿线混合交通情况，逐步提升汕头经济特区的都市化形象。
近期方案主要考虑解决城市交通问题的关键部分，对以后快速公交网络的建设起到示范作用，通过综合分析公共交通骨干网络形态以及对城市形态、城市道路网络布局、公交客流走向，建议先建设东西方向的快速公交走廊，然后逐步建设南北方向的快速公交走廊。近期建设线网选择了黄河路-金凤路、长江路-金湖路、长平路、中山路-海滨路为东西向主骨干，嵩山路作为南北向主骨干，构建 “四横一纵 ”线网；中远期建议“六横六纵”线网，覆盖主要的出行区域和重要的客流点，保证快速公交的服务面和提高快速公交线网的容量。
据介绍，快速公交首期方案建议优先实施长平路交通走廊，后期结合首期运营效果继续推进实施，有利于快速公交稳定持续发展，并得到广大市民的高度认可。首期方案建议对长平路进行拆除边侧绿化，建设中央专用道，建设中央边侧简易快速公交站台。方案建议在长平路（泰山路-华山路路段）、华山路（长平路- 中山路路段 ）和中山路（华山路-东厦路路段）设置快速公交中央专用道。
长平路（泰山路—华山路），该路段是中心城区东西向道路条件良好、公交线路、客流量的主干道，道路延伸至金叶岛，是一条理想的快速公交走廊。经过长平路路段的公交线路共有 14 条，公交线路辐射范围广，线路方向分布均匀，与周边城区联系紧密，为沿线出行提供便利；中山路（东厦路—华山路）是中心城区东西向道路条件良好、公交线路较多的主干道，综合中山路的道路以及客流情况，规划首期方案由华山路至东厦路，是一条理想的快速公交走廊。
此外，首期专用道方案与我市的城市轨道规划线网相辅相成，分别从满足不同走廊的出行需求，并且在泰山路可形成换乘，方便澄海高新区、南澳县方向的客流到达长平路与中山路。并且轨道交通 1 号线与此次规划方案分别覆盖汕头市东西向主要通道，有效协调中心城区的出行需求，在城市公共交通发展中起着至关重要的作用。
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