[摘要] 汕汕铁路是事关汕头长远发展的一条“生命线”工程，备受社会各界关注。记者从市交通运输局获悉，作为广汕客专的延伸段，汕尾至汕头铁路项目进行环评二次公示，项目先行开工段惠来至潮南田心段的大南山隧道将争取今年年底开工，总工期4年。
汕汕铁路是事关汕头长远发展的一条“生命线”工程，备受社会各界关注。记者从市交通运输局获悉，作为广汕客专的延伸段，汕尾至汕头铁路项目进行环评二次公示，项目先行开工段惠来至潮南田心段的大南山隧道将争取今年年底开工，总工期4年。
根据汕尾至汕头铁路环境影响评价公示公告，汕尾至汕头铁路项目起自广汕客专汕尾站，终至广梅汕铁路汕头站，正线全长约162.75公里，含汕潮揭地区相关配套工程。车站共设5 座，其中，汕尾站、汕头站为既有站，陆丰南站、惠来站、潮南站为新建站。该线铁路等级为客运专线，正线设计速度目标值350公里/；预测 2030 年区间车流 98 对/日，2040 年区间车流 121 对/日。
市委、市政府对该项目建设高度重视，列入“一一三五六六”工程之一全力推进。据市交通运输局有关负责人介绍，目前汕汕铁路工程可行性研究报告还未正式批复，我市正积极争取省政府和中国铁总的支持，争取设站方案更符合区域经济发展的要求。目前，包含汕汕铁路项目的《海峡西岸城市群粤东地区城际铁路网规划》已完成修编工作并上报国家发改委，汕汕铁路项目工程可行性研究报告已完成修编上报中国铁总，用地审查报告已上报省国土厅，我市已与深圳指挥部签订了项目汕头段《征地拆迁框架协议》及《土地综合开发框架协议》，各项前期工作正围绕年底先开段启动建设的目标稳步推进。
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