[摘要] 如今，有车一族越来越多，使人们对小区车位需求迅速攀升，买房置业，除了房价，车位价格也备受市民关注。记者走访了市区多家楼盘和中介公司了解到，目前我市新建住宅车位均价为每个20多万元，与去年相比，涨幅不大，反而是个别旧小区的车位价因配比率不足，呈“猛涨”势头，有的甚至出现40多万元的“天价车位”。
□全媒体记者李蓉姿 文/摄
如今，有车一族越来越多，使人们对小区车位需求迅速攀升，买房置业，除了房价，车位价格也备受市民关注。那么，在房价居高不下的当下，车位价格的走势如何呢？对此，记者走访了市区多家楼盘和中介公司了解到，目前我市新建住宅车位均价为每个20多万元，与去年相比，涨幅不大，反而是个别旧小区的车位价因配比率不足，呈“猛涨”势头，有的甚至出现40多万元的“天价车位”。
值得一提的是，受需求及消费观念影响，新老城区的车位价格差异较大，销售冷热不均。其中，相比新城区，市区中心的车位虽贵，但却好销。
新楼盘车位价涨幅不大
元旦期间，市区一新建楼盘推出车位，车位价为每个30万元左右，而据记者了解，这是目前市区新建楼盘车位价属于较高的一个价位，事实上，这两年来，揭阳新建商品房房价一路攀升，居高不下，相比之下，车位价格均没有明显的上涨，而是一直保持稳定，如热门楼盘榕江一品
榕江一品9200元/平方米3.98分临江南路中段400-176-0760 转 632035一层目前车位价为每个21.8万元、负一层车位价为每个18.8万元；水岸花城
水岸花城9000元/平方米4.09分东二路以东临江南路东片区400-176-0760 转 632052一层车位价为每个25万元左右、负一层车位价为每个18.8万元；揭东熙岸尚城车位价为每个17.5万元等等。
“与两年前的车位价格相比，这些楼盘涨幅大概也就是10%多一点，特别是揭东区、空港经济区等新楼盘，车位价涨幅并不大。”市区一楼盘销售经理刘女士告诉记者，对于这种现象，刘女士分析称，车位的涨价取决于车位配比率的高低，和房价上涨没有必然的关系。其实，最近几年，为了提高楼盘的性价比，很多开发商都舍得投入资金，千方百计增加车位数量。可以说，目前市区新楼盘的车位配比率基本都达到1∶1以上，即每户人家可拥有一个车位，而有些定位高端的楼盘，其车位配比率更是充足有余，因为新楼盘的车位供应量充足，业主也不用急着抢购车位，受此影响，车位价格也就不会随意被推高。此外，新楼盘车位价涨幅不大的另一个重要原因就是投资客炒车位的现象减少了，这主要是由于新楼盘车位价涨幅不大、投资价值不明显。还有，大部分楼盘在出售车位时都制定了相关规定，例如，小区车位只对业主出售、每户限购买一个等，因为种种限制，杜绝了投资客进入车位买卖市场，使得车位价没有被随意抬高。
旧小区车位价“水涨船高”
与新楼盘充足的车位配比率相比，旧小区的车位配比率就显得“先天不足”了。“车子太多了，谁先来谁就占到好位子，否则就只能把车停在临近的街边了。”家住明珠帝苑0元/平方米[榕城]明珠帝苑0套在售的李女士无奈地说。据介绍，她居住的小区只有一层地下停车库，车位数量本来就很少，加上近两年小区里的有车族越来越多，使得停车难问题越来越突出。
在采访中，记者了解到，目前市区旧小区基本都存在车位供给紧张情况，尤其是一些早期开发的楼盘，根本没有修建地下停车场，只是将车库设在小区一楼，而有的楼盘虽开发有地下停车库，但车位配比率基本没有达到1∶1以上，有的只是1∶0.6，也就是10户只有6个车位可使用。试想一下，在如今小车保有量快速增长、一户有一辆车甚至两辆车的情况下，这样的配比率怎能满足业主的需求，于是，旧小区天天上演“抢车位”就成了常见的现象。因为停车位稀缺，旧小区的车位价自然就“水涨船高”。据中介公司的工作人员介绍，近几年，一些位于热点区域的旧小区的车位价上涨幅度很大，有的甚至超过住宅的价格，如江南新城、御景湾0元/平方米[榕城]御景湾0套在售、汇景一期、金润帝豪湾、明珠帝苑0元/平方米[榕城]明珠帝苑0套在售等这些位于市区中心、环境优美，且配套齐全的高层住宅，车位均价大概为30万元至40万元。
新老城区销售冷热不均
近几年，随着市区的扩容提质，揭东区、空港经济区、揭阳产业园等新城区的房地产开发迎来了新机遇，为了迎合市场需求，打造高端住宅小区，开发商也很注重楼盘的车位配套，车位配比率1∶1不在少数，如揭东区域销售较好的熙岸尚城、丹凤城、紫麟城等楼盘，车位配比率均达到1∶1以上，有的还设计子母车位。可以说，目前新城区新盘的车位配套完全可媲美市区中心的高端盘。
值得一提的是，新老城区车位配比率虽相近，但价格方面却相差很大。据了解，目前新城区的车位均价为十五六万元，相比市区中心车位均价20多万元而言，新城区车位价显得更便宜。然而，有趣的是，记者在采访中发现，市区中心车位虽贵却比较好销；新城区车位虽便宜，却比较难销。
“主要跟消费需求、区域环境有密切关系。”对于新老城区销售冷热不均的现象，业内人士张先生认为，目前新城区的业主对车位需求较小，源于两方面，首先，新城区的业主多为刚需族，由于经济一般，买了房子后暂时无资金买车位，所以对车位需求比较小；其次，新城区土地供应量充足，新楼盘周边空地大，很多业主为省车位钱，宁可把车停在小区周边，也不买车位。相比之下，市区中心的车位就比较“吃香”了，而这也源于两个方面：一个是市区中心土地供应量减少，新楼盘林立，路边停车很难，在经济许可下，买房时大多会考虑买车位；另一个是，市区中心的新楼盘的业主多为改善型，有车族不在少数，所以对车位需求比较大。
一般来说，车位的价格取决于车位配比率的高低。
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